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空压机油问题和解决办法?

2006-07-13 11:52:00    来源:品牌空压机网   评论:0 点击:
空压机油问题和解决办法?用康拉德逊(Conradson)残炭测定器所测的残炭叫康氏残炭,简称康残。润滑油中的沥青质,胶质及多环芳烃的叠合物
  空压机油问题和解决办法?
 
  用康拉德逊(Conradson)残炭测定器所测的残炭叫康氏残炭,简称康残。
 
  润滑油中的沥青质,胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。残炭越大,油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多;反之,则越少。根据残炭的大小,可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。对于润滑油料来讲,残炭值可间接表示润滑油的精制程度,精制程度越深的润滑油,残炭值就越小。
 
  2、倾点和凝点的相同点和不同点是什么?
 
  倾点和凝点都是表示油品的低温性能,但它们的测定方法不同。倾点是在规定条件下,被冷却的试样能流动的最低温度,测定方法为GB/T 3535。而凝点是试样在规定条件下,冷却至停止流动时的最高温度,测定方法为GB/T 510。一般情况下,由于基础油来源不同,加工方法不同,加工方法不同其倾点与凝点各异二者没有对应关系。由于倾点比凝点更能反映在低温下流动性,所以,国内外空压机油标准中均采用倾点。
 
  3、润滑油的闪点与爆炸原因有关吗?
 
  压缩机爆炸的原因除去机械因素外,若系油品引起,则往往都是因为油品严重积炭,将压缩机排气孔堵塞,造成内部压力剧增的结果。
 
  经研究认为,润滑油的闪点与爆炸原因无关。因为要使油雾和油气发火,其温度必须要达到闪点的2-3倍以上的自燃点才行。
 
  4、降低空压机油粘度有何优点?
 
  降低空压机油粘度不仅可提高空压机油的使用性能,减少积炭量,又可降低压缩机的比功率,且节能效果显著。
 
  润滑油的基础油是从石油中提炼出来的各种不同烃类的混合物,同一烃类的分子量降低(分子量小的油品粘度低),其残炭值变小,氧化安定性和热稳定性增强,在高温下工作不易变质。同时,用低粘度组分油调制的空压机油,可改善油品的流动性和挥发性。当油注入压缩机气缸并完成其润滑任务后,使其迅速离开工作部位,避免在高温部位停留的时间过长而在热与氧的作用下产生积炭。因此,在满足润滑的前提下应尽可能使用低粘度油。
 
  5、L-DAA100、L-DAB100、L-DAG100的含义是什么?
 
  L-DAA100
 
  L:类别(润滑剂)
 
  DAA:品种(轻负荷往复式空气空压机油,D为L产品所属的压缩机组,最后一个A字代表轻负
 
  荷)。
 
  100:数字(粘度等级即粘度牌号,也就是40℃运动粘度mm2/s)。
 
  L-DAB100
 
  L:类别(润滑剂)
 
  DAB:品种(中负荷往复式空气空压机油,D为L产品所属的压缩机组,最后一个B字代表中负
 
  荷)。
 
  100:数字(粘度等级即粘度牌号,也就是40℃运动粘度mm2/s)。
 
  L-DAG100
 
  L:类别(润滑剂)
 
  DAG:品种(轻负荷回转式空气空压机油,D为L产品所属的压缩机组)。
 
  100:数字(粘度等级即粘度牌号,也就是40℃运动粘度mm2/s)。
 
  6、新型L-DAA级油与原13号空压机油比较,有何优点?
 
  新型L-DAA级油有5个粘度牌号:32、46、68、100、150,粘度选择的余地大。经过多次实机对比使用试验证明:L-DAA级油具有氧化安定性好、积炭小、启动性能好等特点,可提高机器的工作效率,延长检修周期,有明显的节能效果。是我国空气空压机油更新换代的产品,以代替原13号空压机油。
 
  7、新型L-DAB级油与原19号空压机油相比有何优点?
 
  新型L-DAB级油有5个粘度牌号:32、46、68、100、150,选择的余地大。经过多次压缩机积碳倾向性台架试验和耐久性台架试验表明:新型L-DAB级油的积炭量仅仅是19号空压机油的1/5,质量稳定,使用性能良好,可延长压缩机运行周期。同时,提高了压缩机运行的安全可靠性。
 
  新型L-DAB级别油较原19号空压机油的粘度低,可降低压缩机的比功率,有显著的经济效益和社会效益。是我国空气空压机油更新换代的产品,以代替原19号空压机油。
 
  8、空压机油新旧粘度牌号是如何对应的?
 
  原空压机油的粘度牌号是按其100℃运动粘度值来划分的,新型空压机油的粘度牌号是按其40℃运动粘度值来划分的。
 
  13号空压机油的新粘度牌号为100或150。
 
  19号空压机油的新粘度牌号应为220,但是,在GB 12691-90标准中无此粘度等级,一般都选用150。
 
  5号回转式空气空压机油的新牌号为L-DAG 32回转式空气空压机油。

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